関連記事. 　4年経過して、この間の走行距離が25,000kmちょい。そしてバッテリー異常無し。, 当初予定の、 というベースがあってのこと。 ■アイドリング時（但しエンジン始動直後）：13.30V, 冬用スクリーンを作ったこともあり、今冬はVMAXで走る機会が増えたような気がしないでもないような。 　まぁマージンはとられている（はず）し、実際的には問題ない場合が多いのだけれど。, ※商品として過渡期だけに「リチウムイオンバッテリー」とひとくくりにしてしまっては問題あるかもしれないのだけれどここでは便宜的に。, 開放型・MFでは鉛を使っているが、これはその名のとおりリチウム系の材料を使用。なのでとにかく重量が軽い。, 鉛バッテリーを持った事がある人がショップの店頭でリチウムバッテリーを持ち上げると、「うわっ！」を声を上げるのは間違いないだろう。（←例：俺）, 他にも、自然放電が少ない（乗らなくてもバッテリーが上がりにくい）耐久性はMF以上等々の売り文句もあるが…ま、本当のところは実際に使ってみないとわからない。, デメリットの筆頭はなんといってもバカ高い価格 ※まぁ軽量化で一番簡単なのは乗り手の減量なんですが。, バッテリー表面にはテストボタンとパイロットランプ。これで現在の蓄電状況を確認できるとのこと。 4419696 iRobot XLifeバッテリー. リチウムイオンバッテリーの種類・構造について リチウムイオンバッテリーはさまざまな用途に合わせた種類があります。たとえば、電動自動車は「酸化マグネシウム」の原料を使用した電力供給用があり、電圧3.6～3.7vの電池パックからなります。 (C) 1998-2020 garage Ak!rA. AZリチウムイオンバッテリー （WR250Rには品番 itz7s-fp） 低温時の始動性を確保している。 バッテリーの 状態がわかるledインジケーター 付き。 バッテリー内部にbmsを搭載。 バッテリー充電器は既存のものが使える。 ※最大充電電圧が14.8v以上の製品 　この為、説明を真似て作業した場合でも、故障、事故、怪我等の危険性があります。 　そしてこのバッテリー、本体に制御基盤（BMSというらしい）が付いており、充電・放電時の保護や、先の「寝る」への対処がとられているらしい。 　いくら鉛バッテリーが高くなったと言っても単純に比較するのはちょっと厳しい。, 先の「LiPOじゃなくLiFePO4だから安心です！」を謳ったのもこのメーカーのはず。 AZリチウムイオンバッテリーサポートチーム『HONDA Dream Racing』のFIM世界耐久選手権シリーズ最終戦”コカ・コーラ”鈴鹿8時間耐久ロードレース第40回記念大会参戦が決定しました!! 　これまで買ったバッテリーも、全て日本メーカーもしくは日本メーカーの保証がついた品だった。 　「あー、やっぱ満充電だとセルの回りが違うなぁ…」, さぁて、これで元気良く走れるようになったぞ！は当然として、バッテリーチェックはこまめに行わなければ。, ＜参考＞ PowerStart バイク用 リチウムイオンバッテリー LFP7B-4 (YT7B-BS / GT7B-4 / FT7B-4 互換)がバイクバッテリーストアでいつでもお買い得。当日お急ぎ便対象商品は、当日お届け可能です。アマゾン配送商品は、通常配送無料（一部除く）。 バッテリーの端子電圧は無負荷で約13.5vとmfバッテリーより高く、内部抵抗が低くて電流を取り出しやすいというリチウムの特性と併せてセルモーターの回る勢いが強まり、始動性は抜群。僕の使用環境では外気温が氷点下でも不具合は起きていない。 ・バッテリーケースの上部カバーは対角線上にある2本のボルトを外せばOK。, バッテリー本体は周りの断熱シートごと引き抜くと楽。なので新型には先代で使っていた「バッテリー取っ手」は必要なしだ。, 縦横幅は同じなのだが高さが違う。だからこのままバッテリーボックスに収めると上部に隙間が空く。 新品未使用、azリチウムイオンバッテリー 今までのリチウムイオンバッテリーの一歩先を行く技術が投入されています 別途出回っている SKYRICHリチウムよりも上位クラスの商品 です 　弱点は…「中国製なんだよなぁ、う～む…」, ※AZは以前から発売されているアメリカのSKYRICH（スカイリッチ、これはLiFeではない…はず）と見た目まったく同じなのだけれど、提携とかの関係はあるんだろうか？, 正直心配な面は多いのだが、1年or2万kmの保証は付いてるし、日本にも代理店があることだし、まぁなんとかなるでしょう。（なるよね？）, そして届いたダンボールが軽くて驚く。 ＃そしてそれに気づかず夏場の北海道で苦労することになったりする。, 基本的に保水の必要は無いが、その分急速な充電は禁物。先の気体の逃げ場がないからだ。, そしてこれは搭載する車両からの充電でも同様。つまり純正で開放型が使われている車両へのMF型の搭載はあまり勧められないことが多い。 itz5s-fp azリチウムイオンバッテリー 1個 az battery 60848383 などがお買得価格で購入できるモノタロウは取扱商品1,800万点、3,500円以上のご注文で送料無料になる通販サイトです。 2012年頃から、バイク用リチウムイオンバッテリーが多く市場に出回るようになりました。 従来の鉛バッテリーをそのまま置換できる高い互換性を持ち、何より大幅な軽量化が可能です。 　その後の状況　　　その後の状況2　　　その後の状況3　　　その後の状況4, …というわけで、突然死してしまった（？）純正MFバッテリー。 「皆さんこんにちわ、人柱です。」 AZのリチウムイオンバッテリー を購入してみる。 正直心配な面は多いのだが、1年or2万kmの保証は付いてるし、日本にも代理店があることだし、まぁなんとかなるで … 楽天市場:バッテリーストア.comのバイク用バッテリー > リチウムイオンバッテリー一覧。楽天市場は、セール商品や送料無料商品など取扱商品数が日本最大級のインターネット通販サイト 　だが最近は、名目国産でも実質海外生産なものがほとんどだ。 　でも純正バッテリーは、この上と横それぞれの場合どちらの場合でもきちんとナットが収まるよう、端子内側に山が作ってあったりするんだよね。この辺りの細やかさがが純正の純正たる所以なんだよな。, 今は慎重に作業するので大丈夫としても、次に外す時には忘れていて「うわ、ナットが落ちたぁ！」とかやるのは目に見えている。 　スッピンの（？）電圧は13.1Vでもちろん問題なし。, ・外装は、ボルト数が多いのとトップカバーに傷をつけない事に注意して。 中華リチウムイオンバッテリーでトラブル発生？注意点と対応方法は？ 2019/7/4 2020/5/2 Bass fishing（バス釣り全般） ※長文注意(笑)写真少なく文字多め、わかりにくい文章の推測記事という相当気合い入れないと読めない文章になってます。 リチウムイオン二次電池は、ノート型pcや携帯電話、自動車（ev・phv)・航空機・電力貯蔵システムなど様々な用途に用いられ高性能化、安全性改善が進められていますが、まだ完全なものではなく、一部に不具合が発生しており、その原因解明と改善が急務となっています。 （ナットも縦にセットする場合と横にセットする場合があるので） 『リチウムイオンバッテリー』 のクチコミ掲示板 ... スカイリッチや、azバッテリーがいいかもですね。 ... タブレットpcの不具合 11月18日(水) 　当サイト内における整備・メンテナンス・操作は素人の手によるものであり、かつその記述内容には誤り、思い違い、記載漏れ等のある可能性があります。 ... 価格: 7,700円 （税込） 対応機種: i7+ i7 e5; 4650994 iRobotリチウムイオンバッテリー. ・配線は「外すはマイナスから、付けるはプラスから…」の呪文を唱えながら。 　銀シートやバッテリーカバーを加工（切り取り）してやれば…とも考えたのだけれど、頻繁に確認するわけでもないし、確認しなければならないようでも困るし、このままとした。, 端子には以前付けた充電器オプティメイト3の延長ケーブルもこれまでどおり付けておく。, というのも、先のとおりリチウムイオンバッテリーは高圧充電に弱く専用充電器推奨のものが多いのだが、このAZの場合は保護回路が付いているので通常のMF用充電器も使えるとのことなのだ。, ただし、「サルフェーション回復機能」は不可。 　だが確かこの機能、バッテリーをバイクに取り付けた状態では作動しなかったはずなのだ。（車両に接続してあるとバッテリー内部の抵抗を測定できないので。だったかな？） 　さすがに夏に比べればセルの回りは重くなるけれど、は気温がマイナスでもエンジン一発始動は変わらずじまい。 　このようなトラブルにつき管理人は一切の責任を負いません。作業は個人の責任においてのみ行ってください。. ・Skyrich(スカイリッチ)リチウムイオンバッテリーの取り付け. 先日cb400でツーリングへ行こうとしたら、バッテリーあがりを起こしていました。週末のみのツーリング用途でcbに乗っているため、天気が悪いと月に何回乗れているのか…一方、通勤用のpcxはほぼ毎日乗っているので3年経過してもバッテリーはまだ良 　一時期パソコン用のリチウムポリマーバッテリー（LiPO）に出火事故があって騒がれたのだけれど、今のバイク用はほぼリン酸鉄リチウム（LiFePO4：リフェ）なのでその危険は少ないそうだ。 　アメリカ製でそう悪い話は聞こえてこない。新型VMAXでも既にユーザーが存在する。, AZはこれまでも安価な鉛バッテリーを販売しているメーカーだ。 　普段は意識しないけれど、普通に使えるというのはありがたいものですな。, さて、ではこれから先どれくらい頑張ってくれるのか観察を……とかうかつに書いて言霊パワーが発動してしまうと困るので、このまま静かに見守っていようと思う(笑), 総走行距離、66,000km超 　まぁ冬とはいえまだ買って8ヶ月、最低あと3回の冬（と夏）をちゃんと越えてくれないと困るのだけれどね（笑）, 2013年5月、38,600km　2017年5月、63,800km 　だがこれが一般（鉛）バッテリーの価格高騰によりさほど気にならなくなったというのが皮肉な話だ。, 他の弱点には低温時の始動性があるらしい。 クロスカブもリチウムイオンバッテリーに換装です！！\(^o^)／ カテゴリ的にカスタム？な感じなのですが、軽量化の観点からカスタムカテゴリ にしてます～暖かい目で見てください。(//>ω<) メーカーは隼と同じAZ製を選択です。 新品未使用、azリチウムイオンバッテリー 今までのリチウムイオンバッテリーの一歩先を行く技術が投入されています 別途出回っている SKYRICHリチウムよりも上位クラスの商品 です ※先代V-Maxの秋月バッテリーは自己責任だったけれど、これも「あの秋月が売っている品物だし」 ※サルフェーション回復：弱った鉛バッテリーに一時的に高電圧を掛け気合を入れなおすこと（…のはず）, 実はうちのオプティメイト3にはこのサルフェーション回復機能が付いてしまって（？）いる。 // こんにちは。じろぽんです。 今日はshoraiバッテリーの話。 うちのF700GSは初年登録が2013年5月ですが、今年2017年の2月に初めてバッテリー交換しました。4年9カ月。 突然死の悪評も多いbmw純正バッテリーとしては長生きした方でしょうか。 リチウムイオンバッテリーの検討を考えているかたは参考にして下さい。 az（エーゼット）バッテリー. az battery azリチウムイオンバッテリーの口コミ・評価で人気商品を探そう！みんなの商品レビューです。モノタロウで取り扱っている商品のレビュー・口コミ情報がご覧頂けます。 　2回目のプラグ交換の際バッテリーを取り外し、久しぶりにテストボタンを押してパイロットランプを確認。 ■車載・配線後：13.16V（変わらず） えた不具合が確認されるものが見受けられる．こう した不具合を抱えた libは出荷までの検査工程で 排除されるべきものであるが，検査の基準が不十分 であることが考えられる．また，安価に流通してい るモバイルバッテリーの中には，搭載されている ※画像左上がゲタ。型番によってはゲタではなくスポンジ状のスペーサーの場合もあるとのこと。, ※サルフェーション回復：弱った鉛バッテリーに一時的に高電圧を掛け気合を入れなおすこと（…のはず）. 先日、一緒にツーリングに行ったバイクが止まってしまうという事件が有りました。 結論から言うとバッテリー上がりでした。 そのバイクに搭載されていたバッテリーがshorai（ショーライ）バッテリーだったんですね。 いわゆるリン酸鉄リチウム系のリチウムイオンバッテリー。 　冬は冷え込む北関東の住人としてはちょいと気になるところだ。, 充放電時の電圧の高低に弱いのも注意点だろう。この為専用充電器を用意するメーカーも多い。 前回、不具合で交換したレノジーのスマートリチウムイオンバッテリー100Ahですが、ソーラーパネルとニューエラ走行充電器の組み合わせで問題なく99％までほぼ満充… ■バッテリー単体時：13.16V やはり 寒くなるとバッテリー性能がダウン します。 詳しいページがありますので、興味がある方は目を通しておくと良いと思います。 AZバッテリー×Webike コラボ企画「リチウムイオンバッテリーについて聞いてみよう」 ｜ ウェビック イチオシ特集 　 All Rights Reserved. リチウムイオンバッテリーは約5倍長持ちするので、鉛バッテリーを5回分購入したと過程します。 ¥26,000×5回＝¥130,000 5回で¥130,000かかります。 次に二輪・四輪の部品関係の卸売りをしている、岡田商事が販売しているazバッテリー。独自ブランドとしてリチウムイオンバッテリーを販売しています。 ※以上、wikiとかからの受け売りです、ハイ。, 今回狙いたいのはこのリチウムイオンバッテリー。 　各状態でのバッテリー端子間電圧は下記のとおり。 2016.11.01: AZリチウムPRO発売開始! 　これから暖かくなってくるし、まだしばらくは大丈夫そう。, ■ご注意■ 　突然とはいえ消耗品だから仕方のない事だ、さっさと交換するとしよう。, さて、バッテリーを含む機能系（見た目や外装ではなく、動く・走るに関する部分）については極めて保守派の俺。 ! 鉛バッテリーとリチウムバッテリーの両方をラインナップするazバッテリーを扱う岡田商事のバッテリー担当の方にお話を伺った。 「冬はどうしても気温が低く、バッテリー内部で起こっている化学変化が起こりにくくなります。 　「うわー、これまさか中身もダンボールじゃないよな？」（←違います）, 中のバッテリーはプラスチックのパックに包まれてダンボールの真ん中に固定されていた。普通の鉛バッテリーでは考えられない梱包方法だろう。, 考えてみればバイクを3kg軽量化するというのは恐ろしく大変なことだ。リチウム系バッテリーがレーサー（モトクロッサー含む）に流行るのも当然だと思う。 　リチウム自体は低温にも強いらしいのだが、なんと言うか、バッテリーとしては「低温（5度以下とか）では一発では起動しない」（←通称「寝てしまう」）らしいのだ。, 厳冬期の朝一番のエンジン始動前には、「あえて電力を使用（ライトを点灯・消灯、グリップヒーターをＯＮ等々）」して"バッテリーを起こす"」手順が必要になる事が多いとか。 HyperMotard(Ducati)R1200ST(BMW)PCX150の３台に囲まれたバイクブログ...の予定（笑）, http://hymandr1200st.blog.fc2.com/blog-entry-1007.html, https://www.shoraipower.jp/support/batteryspecs.html, AZリチウムイオンバッテリーの秘密その４止め(R1200ST) (2014/05/02), AZリチウムイオンバッテリーの秘密その３(R1200ST) (2014/05/01), AZリチウムイオンバッテリーの秘密その１(R1200ST) (2014/04/21), 始動しない、エンストするアドレスの原因(Address) (2014/04/21), 拡張ウインドシールドをつけてみた(PCX150orR1200ST) (12/30), ころりん:Webスクレイピング準備　ウインドウやコントロールハンドルの列挙 (03/17), ゆきﾓﾝ♪:Webスクレイピング準備　ウインドウやコントロールハンドルの列挙 (03/15), AZリチウムイオンバッテリーの秘密その２(R1200ST) (2014/04/25). 検討　　　購入・交換　　 　新しいタイプのバッテリーが出回ってきた時期でもあることだし、どうせならちょい変わった奴を試してみたい。, その名のとおり充電時に発生する気体の抜ける穴があるので、時々チェックしてやらないと水量が減ってしまい蓄電量が激落ちしたりする。 >耐久性の合格ラインとしては…純正同等の4年かな（笑） リチウムイオン蓄電池の安全確保に関し、前編と後編に分けて検討していきます。後編はバッテリーの不具合が起こる根本的な原因と、安全なバッテリーシステムへのアプローチを検討していきます。 　ぶっちゃけて言うと、端子部分から外れてしまったり中で縦になったりしてしまうのだ。, これは車体側のコネクタが、バッテリーの上と横（手前）のどちらからでも接続できるようにしてある構造上仕方のないことだと思う。 　なのでそれ用の「ゲタ」が同梱されている。これをバッテリー下に差し込めば同サイズに。 　この辺りは後で再検証するとして、とりあえず手持ちの材料で充電できる環境を用意しておいて損はないだろう。, 指差し確認の後キーオン、異常なし。 　もちろん「バッテリーを起こす」的な余計な作業は必要なし。, セルの回り的には、さすがに「夏に比べるとちょい弱いかな～」な気がしないのでもないのだけれど、始動できないのでは？な不安が出るほどではない。, どうやら今のところは合格としても良さそう。 　エンジン始動。もちろん一発で問題なし。 azリチウムイオンバッテリーの秘密その4止め(r1200st) (2014/05/02) azリチウムイオンバッテリーの秘密その3(r1200st) (2014/05/01) 　そんな中、バッテリー的には問題なしと言えそうだ。, 気温0度前後の朝でもいつもどおりの始動ができる。 　先の冬場も問題なかったし、まだ心配しなくても大丈夫……かな？（言霊言霊）, 今シーズンの冬も特に問題は無かった。 ※画像左上がゲタ。型番によってはゲタではなくスポンジ状のスペーサーの場合もあるとのこと。, そして細かい点なのだけど、端子部分に入れる受け側ナットの位置の自由度が高いので注意が必要。 　さて、ではどこの製品を選ぼうか。, （LiFePO4の）リチウムイオンバッテリーとして以前から知られているのがAntigravity（アンチグラビティー）だ。, 独特の形状が印象的（最近は通常型もあるらしいが）で、お値段の方もかなりのもの。 　「確か…」と棚を引っ掻き回してゴムベースの素材を見つけて切り取ってみる。これをナットの下に挟んで落下防止にしておこう。, せっかくの確認ボタン・パイロットランプだったが、VMAXの場合はカバーに隠れてしまい、装着したままでの操作は出来ないようだった。 ……を無事クリア、合格として良いと思う。, 冬場や1か月程度の放置後でもまったく問題なし。何も考えずに始動OK。 　どのくらい信用できるかはさておき、参考になるのは間違いない。, セット前の補充電は必要なし。というか、いろいろ考えて今回はあえて行わない。 　「よし、問題なしっと」, この1年でさほど距離が増えてはいないのだけれど、それでも5年使ってこの状態というのは十分に満足できるところ。