名古屋市地下鉄定期問い合わせ

名古屋市公式ウェブサイトの使い方についてのご質問や、改善要望、提案など、お気づきの点などがございましたらお気軽にご連絡ください。なお、具体的な行政サービスや制度についてのお問い合わせは担当課へ直接お願いいたします。 sapica定期券と磁気定期券の2種類があります。バスの定期料金は、1区は210円、2区は240円、3区は270円を基準料金として算定します。各社バス料金には、対キロ区間料金もあります。詳しくは、札幌市交通案内センター（電話011-232-2277）にお問い合わせください。質問なんですが、名古屋市交通局の地下鉄の定期券なんですが、片道200円のある場所までの定期を買ったら、200円の駅ならどこでも降りることができるのですか？または所定の場所までしか使えないのでしょうか？東京メトロなどの名古屋市交 804 0 obj <> endobj q 名古屋地下鉄の定期の効率的な通し方. プラセルのオーダー型定期清掃は、お客様が必要だと思う清掃箇所を月毎に指定していただける画期的なサービスです。そのため低予算で効率よく快適な空間が実現。名古屋市を中心に東海3県でご依頼を承 … "�4�$c�o��@��c��} l�0i� ��H�$� Z ]��`q��KLjآ��_�&��^�� $��>��D2d�H��`�9 �s�́`V�. sapica定期券と磁気定期券の2種類があります。名古屋の観光、最新のイベント情報、グルメ、モデルコースや季節の祭・特集など、旬の情報をお届けする名古屋の公式観光情報サイトです。定番の観光スポットへのアクセスや観光ガイドバス、パンフレット、ロケ地情報、名古屋のコンベンション情報などお役立ち情報も満載です。名古屋市内への出張のついでに、Apple payのsuicaで名古屋市営地下鉄、名古屋市バスに乗ってみました。 suicaは名古屋市営地下鉄、バスに使える「manaca」にも互換性があるので当然使えるはずですが、「本当に使えるの？」と疑問に思っていらっしゃる方も多いのではないでしょうか。スポンサーリンク. 女性専用車両のご案内「視覚に障がいのある方への積極的なお声かけ」について. 地下鉄「黒川駅」3番口すぐ黒川ターミナル街. 京都市交通局〒616-8104 京都市右京区太秦下刑部町12番地市バス・地下鉄のお問い合わせ先. Osakametroの時刻表、路線、乗換案内等、総合情報サイト。大阪市交通局はOsaka Metro（大阪市高速電気軌道株式会社）としてリスタートしました。「大阪メトロ」「大阪地下鉄」ではなく「Osaka Metro」と覚えてください！お手持ちの「toica」にJR線と名古屋市営地下鉄、名鉄や近鉄、愛環などの他社線との連絡定期券を追加することができます。 toicaでの連絡定期券とは. �EÏo�V��߹�:��M�Ѡ^L��۷h�3�'��yC��Q 通勤定期券、通学定期券（大人・こども）には、福祉割引が適用となる場合があります。要件などがありますので、詳しくは交通案内センター（電話011-232-2277）にお問い合わせください。定期券のタイプ. "��$��uD��H��`5q`v'�t�5`5��H�� 市バス定期券、地下鉄定期券、市バス・地下鉄割引連絡定期券、あおなみ線・ゆとりーとライン高架区間・リニモとの連絡定期券特例の内容入学を証明する書類（入学許可証または合格通知書等）をお持ち … 名古屋市営地下鉄（なごやしえいちかてつ）は、名古屋市交通局が運営する地下鉄である。現在は6路線で営業中で守山区を除く名古屋市15区と日進市に路線を持ち営業キロ数は93.3km、駅数は87駅（以上2011年3月27日現在）。車両数は782両（2017年9月現在）を数える。名古屋の市バス、地下鉄には、全線乗れる定期があります。それが「バス・地下鉄全線定期券」です。通勤1か月で18,510円市バス部分だけであれば一律9,000円。地下鉄は距離によって異なりますが、市バスとセットで、13,920円～16,680円。 854 0 obj <>/Filter/FlateDecode/ID[<5536DEAE1F44F84C837DCAD1483D4095><4AC692041662A34C92CD5D134959EC2A>]/Index[804 85]/Info 803 0 R/Length 198/Prev 1141867/Root 805 0 R/Size 889/Type/XRef/W[1 3 1]>>stream こちらは名古屋市公式ウェブサイトです。「暮らしの情報」「観光・イベント情報」「市政情報」「事業向け情報」などの分類別に、名古屋市から各種情報を提供しております。名古屋→栄（愛知）の定期代です。jr・私鉄など、全国の電車の定期代を検索できます。1ヶ月定期・3ヶ月定期・6ヶ月定期券の値段を計算でき、通勤定期代や通学定期代（大学・高校・中学）を調べるこ … 地下鉄・私鉄連絡定期券 . 時刻 / 運賃 / 定期券 /カード乗車券 / 経路など交通局案内センター tel 022-222-2256 fax 022-224-5126 営業時間：月～金 8:30～18:30 土・日・祝・12月29日～1月3日 8:30～17:00. 文字サイズ変更機能を利用するにはJavaScript（アクティブスクリプト）を有効にしてください。JavaScript（アクティブスクリプト）を無効のまま文字サイズを変更する場合には，ご利用のブラウザ … 神谷ビルの賃貸物件情報です。2020年12月16日時点で、空室が「1」室となっております。神谷ビルは、1997年築の愛知県名古屋市中村区の賃貸マンションです。最寄り駅は、名古屋市営地下鉄東山線の「中村公園」駅になります。部屋設備はなどを備えております。私が今回の職場になって地下鉄を利用しています。 1ヶ月の通勤定期券が名古屋市交通局の定めによると4区間なので1ヶ月の通勤定期券となると11,100円となります。昔のようにどこかの駅でないと購入できないという訳ではなく、地下鉄構内の自動販売機からでも定期を購入できるようになりました。名古屋市交通局のサイトを見るとmanacaポイントは使った区間で割引率が変動するとのことでした。例えば大人用マナカでは1か月 … 愛知県名古屋市中区伊勢山1 地下鉄名城線東別院駅物件詳細 [1050H100218176550] - 【NTTレゾナント運営のgoo住宅・不動産】｜子育てや住まい探しに役立つ助成金情報を紹介。賃貸情報[賃貸マンション・アパート・賃貸一戸建て・賃貸一軒家]や、賃貸住宅、新築賃貸、借家など賃貸物件情報が満載！名古屋の観光、最新のイベント情報、グルメ、モデルコースや季節の祭・特集など、旬の情報をお届けする名古屋の公式観光情報サイトです。定番の観光スポットへのアクセスや観光ガイドバス、パンフレット、ロケ地情報、名古屋のコンベンション情報などお役立ち情報も満載です。ラファン熱田の賃貸物件情報です。2020年12月16日時点で、空室が「1」室となっております。ラファン熱田は、2016年築の愛知県名古屋市熱田区の賃貸アパートです。最寄り駅は、名古屋市営地下鉄名港線の「六番町」駅になります。部屋設備はなどを備えております。下の表は「地下鉄定期券」と「市バス通学甲フリー定期券」との連絡定期運賃です。経路指定などの市バス定期券との連絡定期券もございます。詳しくは，各定期券発売所にお問い合わせ下さい。名古屋市中村区名駅 5-3-13. soramame35 2017年6月11日 / 2019年11月21日. 基幹バス（きかんバス）とは、名古屋市交通局（名古屋市営バス）と名鉄バスが運行する基幹バス路線の一つである。名古屋市交通局が運行する基幹バスには2007年まで「ミッキー」の愛称がついていた（基幹バスの「幹」から）が、現在は外されている。現在2系統ある。 �פ/L)^�\�'^��޷�Aw֟�0]�뷠��Y^;�zv�y�26�:[^��?c��8��3ζ��N��fV��۬�\�/��?>|��9'e:WP�:ҹ�2�el(�Ңel*�l �m�*�9]0s�%��λ��?�H=T�.�oT�� Z��Y�UQh�ݾ�_�i�. お問い合わせ; 節約【名古屋市地下鉄】定期券とmanacaどちらが得か検証してみた結果 . 交通局忘れ物センター（地下鉄仙台駅構内） tel … 京都市交通局〒616-8104 京都市右京区太秦下刑部町12番地市バス・地下鉄のお問い合わせ先. めやす賃料共益費・管理費、敷引費、礼金、更新料を含み、賃貸等条件の改定がないものと仮定して4年間賃借した場合（定期借家の場合は、契約期間）の1ヶ月当たりの金額です。営業時間 9:00 ～ 19:00, 土曜 10:00 ～ 17:00. ・市バス・地下鉄連絡定期券の場合、市バス部分と地下鉄部分を別々に計算して合算します。・他社線との連絡定期券については、地下鉄駅長室・交通局サービスセンターへお問い合わせください。 6ヶ月定期を4ヵ月と2日使用=6ヶ月定期料金−(3ヵ月定期料金＋1ヵ月定期料金 × 2) − 手数料; 例外1: jr九州・北海道、名鉄、西鉄、福岡市営地下鉄、名古屋市交通局、京都市営地下鉄は1ケ月未満でも日割り単位で払戻しが可能です。 %PDF-1.7 %�� endstream endobj startxref h�b``0```z��P� ̀ �,l@��1��,lpFf��a?� `Iƍ�օ`L�j��,S�/a�ʰ��}�O�+��dxؗ0�f�u@��ݗa��e�:��6nLg��&�;-��6�,&L;pn`��u��!��a��Z0��A�S� �l �� 5 �g�W��Aз�`f`�� ` ,D> endobj 806 0 obj <> endobj 807 0 obj <>stream %%EOF 名古屋→栄（愛知）の定期代です。jr・私鉄など、全国の電車の定期代を検索できます。1ヶ月定期・3ヶ月定期・6ヶ月定期券の値段を計算でき、通勤定期代や通学定期代（大学・高校・中学）を調べるこ … 名古屋の市バス、地下鉄には、全線乗れる定期があります。それが「バス・地下鉄全線定期券」です。通勤1か月で18,510円市バス部分だけであれば一律9,000円。地下鉄は距離によって異なりますが、市バスとセットで、13,920円～16,680円。 888 0 obj <>stream 名古屋市にお住まいの65歳以上の方（外国籍の方を含む）敬老パスの使い方地下鉄駅の改札機、市バス料金箱等の読み取り部に「ピッ」と音が鳴るまで敬老パスをタッチするだけで、乗車できます。 h޼Zko�� ڢ@�?&��\p�Ե��{sх>(��ѭ,�\��g�\ْ�DvP��!��3�C��9!Et^(��I�wNk��po/��V�+zk�-��VIo'��7�I4�>��(�� P��kJ�`�V��`��&Xa��ON�Hr��D�U�� 5@��"�Q その後、中期経営健全化計画（計画期間：2002年度から2005年度）、経営改革計画（計画期間：2006年度から2010年度）、市営交通事業経営健全化計画（計画期間：2009年度から2016年度）と順次計画を策定し、2010年5月には名古屋市交通事業経営健全化委員会を設置して、市バス事業とともに経営の改善に努め、上記のような決算状況に至っている。名古屋市交通局では、累積欠損金について、2039年度において解消されるとの評価をしている[PR 12]。, 以上のように、経常損益においては、東山線、鶴舞線が黒字で、他は赤字である。2017年現在では名城線・名港線も黒字である。桜通線の営業係数も110程度まで改善されている。上飯田線の主な赤字要因は上飯田連絡線株式会社への線路使用料である。[要出典], 地下鉄車両などに掲出されているシンボルマークは、画家の杉本健吉がデザインしたもので、名古屋市の市章である「○」の中に「八」を基に、トンネルの中を通る線路に見えるようアレンジした図案である。なお、開業当初は「○」部分が破線になっていた。, 上小田井駅と上飯田駅を除く駅の出入口にある駅名サインは現在以下の3種類が存在する。写真は各駅の記事を参照。, 名古屋市営地下鉄では、各路線を識別するカラーを設定している。2018年より鶴舞線を除き、従来よりも赤みを帯びた色に路線カラーが変更された。各路線のカラーは以下の通り。なお、DIC色番号は「名古屋市交通局旅客サインマニュアル」に定められているもので、そのDIC色番号をDICの「COLORGUIDE」アプリで検索した際に表示されるsRGB値（HTML値）を参考として掲載する（尚、このHTML値は公式サイトでは用いられない）。, 路線シンボルは、路線カラーとした地下鉄シンボルマークを使用した1世代前ものと、路線カラーの横5本線を使用した2世代前のものが併用されていたが、新たに「○」の下部を切り欠き、その内部に路線記号を配したものに変更された。, 2000年頃から、新たな広告媒体の事業化を目指す目的で「新交通広告表示システム」の計画が開始された。翌2001年に桜通線名古屋駅で実証実験を行った後、2004年12月より東山線の栄駅と伏見駅のホームにて液晶モニタを使ったサービスを開始している。内容は、テレビコマーシャル、オリジナルのアニメーション広告、ニュースなどで、公営の地下鉄駅としては珍しく音声も流している。さらに2006年12月からは名城線久屋大通駅ホームにプロジェクターを使ったシステムが導入されたのを皮切りに、翌2007年4月には同線の栄・本山・金山・上前津の各駅にも設置された。また、同年6月からは東山線名古屋駅、翌年3月から同線伏見駅ホーム軌道内にて液晶モニターを使ったサービスも開始している。, 2006年5月頃に名古屋市交通局が地下鉄車両内に掲示したマナー啓発広告に使用した画像に関し、PHS事業者のウィルコムより抗議を受けて謝罪をした[PR 14][PR 15]。, 2018年現在、全線全駅、および全区間で、4Gおよび3Gの携帯電話ネットワークによるデータ通信および音声通話、WiMAX 2によるデータ通信が可能。ただし走行中の車内での通話自粛要請と、混雑時の優先席付近での電源OFF要請が行われている。, 駅コンコース（改札口付近）およびプラットホームでは通信事業者各社およびNAGOYA Free Wi-Fiによる公衆無線LANが利用可能。桜通線車内ではauおよびWi2による車内Wi-Fiが利用可能である。（ソフトバンクのみ、2016年12月より公衆無線LANの提供駅を主要10駅のみに縮小した）, このように現代では都市部で携帯電話が使えることは当たり前であるが、かつては医用電子機器（心臓ペースメーカー等）への無線電波の影響を懸念する根強い意見があり、地下鉄駅構内および路線トンネル内への携帯電話基地局の設置は意図的に見送られていた。, 名古屋市営地下鉄では2004年9月頃から、2GHz帯を使用する方式を除いて携帯電話各社についてプラットホームでは圏外になるような対策が行われた（改札口付近では利用可。また、PHSについては設置事業者においても元より改札口付近のみ圏内）。名古屋市交通局は、総務省の「電波の医用機器等への影響に関する調査結果」（2002年7月2日）に基づく処置であるとしていた。, 地下鉄利用中は電話の着信もできないことから、名古屋市営地下鉄のこの対応以降、トヨタ自動車や日立製作所、NTTデータ東海などは、一部従業員に対し、業務時間中の移動に地下鉄を利用せず、タクシーやJR・名鉄など地上を走行する交通機関を利用するよう求めていた。, 携帯電話技術の進展により、心臓ペースメーカー等への影響が過去のものとなったことや、2011年3月11日の東日本大震災を契機として、地下空間での通信手段の確保の必要性が認知されるようになり、通信不能とするのではなく、優先席付近での利用や車内での通話の自粛要請という形でエリア整備が進められることとなった。, 2012年3月27日より、NTTドコモ・au・ソフトバンク・イーモバイル(現在のワイモバイル)の4社は、名古屋 - 今池間の東山線車内で携帯電話のサービスを開始し、2012年10月31日より東山線全線、名城線は市役所 - 金山 - 新瑞橋、桜通線は中村区役所 - 御器所までサービスを広げ、これを皮切りに順次各路線に拡大した[18]。, ▽印は施設保有のみ行う事業者。太字は地下高速鉄道整備事業費補助制度の適用対象事業者。, ◎☆○名古屋鉄道 - ◎☆○名古屋市交通局（名古屋市営地下鉄） - ◎☆○名古屋臨海高速鉄道 - ☆○愛知高速交通 - ☆○名古屋ガイドウェイバス - ☆○豊橋鉄道, ◎☆○名古屋市交通局（名古屋市営バス） - ☆○名鉄バス - ☆○名古屋ガイドウェイバス, ☆○TOICA（JR東海） - ☆○ICOCA（JR西日本） - ☆○PiTaPa加盟各社（一部事業者と電子マネーを除く） - ☆○PASMO加盟各社（一部事業者を除く） - ☆○Suica加盟各社 - ☆○Kitaca（JR北海道） - ☆○SUGOCA（JR九州） - ☆○nimoca加盟各社 - ☆○はやかけん（福岡市交通局）, 2017年現在では名城線・名港線も黒字である。桜通線の営業係数も110程度まで改善されている。上飯田線の主な赤字要因は上飯田連絡線株式会社への線路使用料である。, 本来の最終である名古屋駅0時07分発星ヶ丘行と、同じく0時20発岩塚行は、それぞれ藤が丘行、高畑行に変更される。この便の後に2本の増便が行われている。, 鶴舞線3000形は2023年3月を最後に営業運転を終了し、廃車され、形式消滅する予定。, 高速電車乗車料条例（昭和32年10月19日名古屋市条例第35号）第1条には、「本市の高速電車に乗車する者は、, 質問9：【地下鉄建設】市営地下鉄の新たな整備計画には、どのようなものがありますか。, https://web.archive.org/web/20101217234300/http://www.kotsu.city.nagoya.jp/info/2007/006523.html, https://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=名古屋市営地下鉄&oldid=80888732, 2号線と4号線から形成される名城線は環状になっており、1つの路線として相互直通運転が行われている。また、環状線という性質上、「上り・下り」や、一般的に使用されている「内回り・外回り」という呼称ではなく、「左回り・右回り」という独自の呼称が使用されている。, 名城線と名港線を直通運転する列車がある。また、直通の有無にかかわらず名城線・名港線の全車両の側面には「名城線・名港線」と表示されている。, 色の選別は、桜通線開業以降、案内時に伝えやすいよう、似た色や複雑な色を避け、鶴舞線の「青」や桜通線の「赤」と単純な色名で表現できる色が選別されており、今後新規路線が開業する際のための予備用に緑や橙も用意されている。, 現在の桜山駅付近 - 名鉄本笠寺駅付近 - 名鉄本星崎駅南部 - 名鉄柴田駅付近, 八田 - 田代間は現在の東山線の一部にほぼ相当するが、1950年1月の都市計画決定では八田 - 名古屋駅間が保留となった。名古屋駅で名鉄線との直通運転, これ以前は1号線を「東西線」、2号線を「南北線」と呼称する場合もあった（名古屋市の広報紙・中日新聞など）。, 名城線金山 - 名古屋港間の愛称を名港線に変更。駅名変更（藤ヶ丘→藤が丘、瑞穂運動場→瑞穂運動場西）。, 後述する「24時間乗車券」の導入により、2019年（令和元年）5月26日をもって発売終了。, 従来の「始発から終電まで有効」から「使用開始時刻から24時間有効」に変更される。終電から始発までの、運行されない5時間も含まれるため、実際の使用可能時間は19時間。2019年（令和元年）5月27日発売開始, 土・日・祝日（お盆や年末年始などの休日ダイヤ運行日を含む）と毎月8日の一日のみ有効のバス・地下鉄一日乗車券。地下鉄駅改札窓口・駅長室、市バス営業所・車内、交通局サービスセンター定期券売り場、一部の乗車券委託販売所で発売。尚、当日券のみ、黄色い（manaca対応）券売機でも発売。, 黒地に白抜き文字のもの。駅ナンバリング併記済み。一部ラインカラーが入っているものもあり。1989年の世界デザイン博開催に合わせて導入された。このタイプは、2013年度中に全駅で、ラインカラーと、駅番号が駅名の左側にはいったものに更新。, 白地に黒文字で壁のラインカラーと一体化したもの。漢字表記と平仮名表記を交互に設置。桜通線・名城線（ナゴヤドーム前矢田駅 - 瑞穂運動場東駅）・上飯田線といった平成以降に開業した比較的新しい路線で見られる。また, 2017年のサインシステムの改訂により、同年夏の栄駅を皮切りに新タイプの駅名標と路線図およびサインシステムに更新されている。このため、今後は上記2タイプの駅名標類は順次この新タイプに取り換えられる計画である。, これらの他、鶴舞線の相対式ホームでは黒地に白抜き文字で赤い矢印で進行方向を表したものも使われており、2008年10月までは白地に黒文字で漢字駅名の下に全部大文字でローマ字を入れたもの（名古屋市営地下鉄の駅名標としては最も古いタイプ。隣の駅は平仮名表記）も使われていた。, 非内照式案内を案内内容によって色分け (ホーム案内等は白地に黒、出口案内等は黄地に黒文字). 神谷ビルの賃貸物件情報です。2020年12月16日時点で、空室が「1」室となっております。神谷ビルは、1997年築の愛知県名古屋市中村区の賃貸マンションです。最寄り駅は、名古屋市営地下鉄東山線の「中村公園」駅になります。部屋設備はなどを備えております。市バス・地下鉄に関するお問い合わせ. https://www.meitetsu.co.jp/train/ticket_fare/ticket/commuter_pass.html Osakametroの時刻表、路線、乗換案内等、総合情報サイト。大阪市交通局はOsaka Metro（大阪市高速電気軌道株式会社）としてリスタートしました。「大阪メトロ」「大阪地下鉄」ではなく「Osaka Metro」と覚えてください！ caro nishikizakiの賃貸物件情報です。2020年12月13日時点で、空室が「0」室となっております。caro nishikizakiは、2017年築の愛知県名古屋市千種区の賃貸マンションです。最寄り駅は、名古屋市営地下鉄東山線の「覚王山」駅になります。お部屋探しは年間お問い合わせ数22,000件、成約数約5,000件以上 … 名古屋市営地下鉄（なごやしえいちかてつ）は、名古屋市交通局が運営する地下鉄である。現在は6路線で営業中で守山区を除く名古屋市15区と日進市に路線を持ち営業キロ数は93.3km、駅数は87駅（以上2011年3月27日現在）。車両数は782両（2017年9月現在）を数える。地下鉄・ニュートラム車内での携帯電話のご利用について. 運送約款. 名古屋地下鉄の定期の効率的な通し方現在大学に通っていて夏休みが明けてからまた定期を買い直すのですが、そこでご質問があります。現在は大曽根→八事→川名までの3区間の定期を買っていたんです。市役所: 052-971-4714: 名城公園: 052-914-1420: 黒川: 052-911-0739: 志賀本通: 052-915-1660: … 東京メトロ･Osaka Metro･(都営横浜市仙台市札幌市京都市神戸市名古屋市福岡市)交通局電話番号(問い合わせ･忘れ物)！｢札幌市交通局･仙台市交通局｣電話番号札幌市交通局(札幌地下鉄)の電話番号(案内センター･忘れ文字サイズ変更機能を利用するにはJavaScript（アクティブスクリプト）を有効にしてください。JavaScript（アクティブスクリプト）を無効のまま文字サイズを変更する場合には，ご利用のブラウザ … 地下鉄「国際センター駅」3番口桜通を東へすぐ. 路線情報（各駅情報）案内サービス; Osaka Metro ご利用にあたって. 電話・FAXでの案内業務を行う「Osaka Metro・シティバス案内コール」を設置しております。Osaka Metro・大阪シティバスの時刻表、乗継方法、所要時間や運行情報などの案内業務を行っています。年末年始の業務のご案内; 乳幼児のご家庭を訪問する保健師・助産師等を募集しています; 令和3年度予算要求の内容についてのご意見を募集します Tel: 052-911-5001. 要支援の方を対象; 要介護の方を対象; 身元保証必須バスの定期料金は、1区は210円、2区は240円、3区は270円を基準料金として算定します。各社バス料金には、対キロ区間料金もあります。詳しくは、札幌市交通案内センター（電話011-232-2277）にお問い合わせください。 ?��%��`7 �ow��7�Mc`��> �#! 忘れ物に関するお問い合わせ. 名古屋市営地下鉄（なごやしえいちかてつ）は、名古屋市交通局が運営する地下鉄である。現在は6路線で営業中で守山区を除く名古屋市15区と日進市に路線を持ち[注釈 1]営業キロ数は93.3km、駅数は87駅（以上2011年3月27日現在）。車両数は782両（2017年9月現在）を数える[PR 1]。一日あたりの乗車人員は約134万人（2018年度現在）。なお、名古屋市の例規上の正式名は、名古屋市高速度鉄道である。, 全6路線中3路線が標準軌で、一方の3路線が狭軌である。また、狭軌路線のうち桜通線以外の2路線は、下記の通り名古屋鉄道（名鉄）と相互直通運転を行っている。, 名古屋市営地下鉄の駅や車内に掲示されている路線図には、名古屋市営地下鉄の路線以外にも、直通先の名鉄線やゆとりーとライン（高架区間）、あおなみ線、リニモも掲載されている。, 1992年（平成4年）の運輸政策審議会答申第12号で示されて以降、新たな整備計画は出されておらず、現在、新規路線の具体的な整備計画はない[PR 2]。, 営業列車による運行時間は、午前5時30分から翌日午前0時30分までの19時間である。これは、夜間に施設の保守時間を確保するためである。このため、名城線を除き基本的に区間運転を行わない名古屋市営地下鉄でも、初電・終電は途中駅発着の列車がある[注釈 2]。, 2014年の7月以降、東山線で金曜日と祝日前日（年末年始やお盆を除く）に限り終電を45分間延長した。「補助金カットを防ぎたい」という局長と、「サービスを向上させたい」という河村たかし名古屋市長の意向で、2013年12月20日と27日に試行実施を行い、2014年7月4日以降、上下各2本[注釈 3]の臨時列車を運行している。, なお、曜日ダイヤ区分のうち、東山線は原則として夏休み・冬休み（12月29日 - 1月3日を除く）・春休み期間中の平日は「学校休校期ダイヤ」を設定する。また年末年始の12月29日 - 1月3日は土休日ダイヤで運行するが、東山線については12月31日から1月3日は土休日ダイヤではなく、専用特別ダイヤ（12月31日が「大晦日ダイヤ」、正月3が日は「正月ダイヤ」）を適用する。1975年以降、毎年12月31日深夜から1月1日までの間、上飯田線以外の全路線（2003年と2004年に限り上飯田線も）で終夜運転を行っている。沿線に熱田神宮がある名城線は初詣客で混雑するため、正月3が日は大曽根 - 八事 - 新瑞橋 - 金山の区間も一部時間帯で5分間隔で運行していたが、2012年以降は通常ダイヤでの運行となっている。, 沿線にイベントがある時は、臨時列車が運行されることがある。ナゴヤドームのイベントや名古屋港の花火大会の関連で、名城線・名港線で運行されることがほとんどである。, 名古屋市による市営地下鉄の建設計画は、人口が100万人を突破した1936年（昭和11年）に発表されたものが最初である。この計画によれば、以下の7路線約52kmを2期に渡って建設する予定であった。この計画は、地下線での計画を基本にしながら、田端 - 市役所や桜山 - 柴田などでは高架線での建設も予定されていた。, その後、1937年（昭和12年）に名古屋駅が笹島から現在の位置に移転すると、1938年（昭和13年）6月、その跡地に関西急行電鉄の名古屋乗り入れにあたって地下に関急名古屋駅（現：近鉄名古屋駅）が建設され、名古屋で初の地下線による鉄道が開業した。, 日中戦争の長期化により、名古屋市の財政が悪化する一方で、軍需産業都市としての発展もあり、1939年（昭和14年）に臨時名古屋市並近郊交通調査会が発足し、地下鉄計画を再検討した結果、以下の基本4路線約29kmが発表された。この基本計画のほかに将来計画として大規模な地下鉄整備計画も発表されており、実際にボーリング調査の準備まで行われたものの、第二次世界大戦開戦の影響により、具体的な着工までは至らなかった。, 戦後になるとまず、1946年（昭和21年）1月、高速鉄道網検討用基礎案として以下の4路線約43Kmが立案された。これは、戦災復興のため将来人口を200万人と想定した都市計画として立案されたため、鉄道着工よりも鉄道用地を先行確保するのが主目的の計画であった。この計画では、平田橋、上飯田、守山、八事などで既存の鉄道との相互乗り入れが重視されていたため、現在の地下鉄路線とはかなり違う経路を通っているものが多い。, 9月には名古屋市高速度鉄道協議会が設置され、これには名古屋市のほか、運輸省、内務省、戦災復興院、名鉄、近鉄も参加し、1947年（昭和22年）10月に以下の6路線約55kmの路線網を定めた。, 1950年（昭和25年）1月19日には建設省告示第9号でこれらのうち約48.4kmが名古屋復興都市計画高速度鉄道路線網として都市計画決定された[2]。この都市計画決定は、日本国有鉄道（国鉄）名古屋駅0番ホームを借り受け、そこに地下鉄を乗り入れ、栄生まで延長して名鉄名古屋本線と相互直通運転をする計画のほか、名古屋市、名鉄、近鉄の三者の協定により、新川橋、八田、大曽根、水分橋でも相互直通運転をすることが予定されていた。, その後、建設資金分担や国鉄ホームの使用を巡る問題などにより、上記計画は頓挫した。名古屋市は独自に相互直通を前提とせずに地下鉄を建設することになり、第三軌条方式を採用し、すでに免許を取っていた名古屋 - 田代間及び市役所裏 - 金山間の早期開業を図った。1954年（昭和29年）8月には名古屋 - 栄町間について着工し[2]、1956年（昭和31年）には名古屋市電下之一色線での試作車による運行テストを開始した。, 1957年（昭和32年）11月15日、名古屋市営の最初の地下鉄として、名古屋 - 栄町（現：栄）間2.4kmが開業した[9]。当初の料金は名古屋 - 栄町間で大人15円・小児8円の均一制。名古屋市内の1世帯に1枚ずつ試乗券が配布された。, 開業日の営業開始時刻は、日付に*印を付したものは14時、**印を付したものは12時、無印は始発からである[10]。, 大人片道普通料金。小児は半額（10円未満切り捨て）2019年10月1日改定[PR 5]。, 障害者手帳や証明書を所持する身体障害者・知的障害者・精神障害者[PR 6]・養護児童・戦傷病者・被爆者および特別支援学校の生徒は割引料金[PR 7]。, 普通料金は経由駅にかかわらず最短距離の料金を適用する（東京・大阪・神戸・福岡のような改札外乗り換えの駅はない）。定期券は指定経路で計算され、指定区間外では途中下車できない。, 当局では入場券・往復乗車券・回数乗車券は発売されていない。また、プレミアム（特典額）つきの磁気ストアードフェアプリペイドカード「ユリカ」（後述）が発売されていたが、2011年2月11日にIC乗車カードmanacaが導入されたことで、前日の同年2月10日に発売を終了した。, 名古屋鉄道の犬山・小牧・豊田の各線に上小田井・上飯田・赤池の各駅連絡で乗車する場合、連絡駅を挟んだ併算により特に割高となる一部の近隣区間においては別に定める乗継割引料金（大人20円引・小児10円引）が適用される[PR 8]。, 他に名称が類似する駅がある駅の場合、以下のように乗車券上の駅名表記が、かな書き表記や文字の大きさの変更など、一見して発行駅が判別できるよう工夫されている。, 乗車カードとして、従来の回数券や連続割引サービスを含めた乗車券として、トランパス対応で、同局の地下鉄・バス路線や名古屋鉄道などの提携他社において使用できるプリペイドカード式乗車券を「ユリカ」という名称で発売していた。, ユリカが1998年に導入される前には、1988年4月1日から自動券売機・自動精算機できっぷの購入や運賃精算ができる（自動改札機に直接投入はできない）プリペイドカード「リリーカード」が発売されていたが、2003年3月27日に利用停止、2006年3月31日で交換終了となり、現在は無効となっている。また、同じ頃から、自動改札機に直接投入できる回数券カードが発売されていた。回数券カードには地下鉄・バス乗継回数カードも存在した。これは地下鉄（1区 - 5区）券10枚と市バス200円券10枚が1枚のカードにセットされたものである。現在はユリカに乗継割引機能があるため、いずれも発売を終了した。, 2011年2月11日より非接触型ICカード「manaca（マナカ）」が導入された。これに伴い、ユリカ（バス・地下鉄共通ユリカ、バス昼間割引専用ユリカ、地下鉄昼間割引専用ユリカ）及び大人3800円で地下鉄1区間を22回利用できる「地下鉄1区特別きっぷ」の発売は前日の同年2月10日で終了した。利用についても2012年2月29日をもって終了した。, 車両規格は、東山線・名城線・名港線車両が標準軌（1435mm軌間）・第三軌条集電式（直流600V）の15.5m級3扉車となっているのに対して、鶴舞線・桜通線・上飯田線が狭軌（1067mm軌間）・架線集電式（直流1500V）の20m級4扉車と大きな差がある。, 黄電（非冷房車）については車齢25年を目安に冷房車、AVF式チョッパ制御車（非VVVF車）については車齢25年を目安にVVVF車（IGBT-ベクトル制御車）へと置き換え、2000年に冷房化率、2023年にVVVF化率100%を達成する予定[注釈 4]。, GTO-すべり周波数制御車については車齢25年を目安にIGBT-ベクトル制御へと更新する模様であったが、東山線5050形はGTO-ベクトル制御へと変更した後、車齢25年を目安にIGBT-ベクトル制御へと更新するのに対し、鶴舞線3159編成はAVF式チョッパ制御車（非VVVF車）との混成編成のため、2019年9月26日に廃車された。, 車両横に貼ってあるラインカラー標示は従来、ラインカラーの横線を縦に5本、長方形に並べたもので、その下に英語表記付きで路線名が入っていた。名城線・名港線用の車両は名城線のみ書かれていた。7000形以降の増備車からはラインカラーに塗られた地下鉄のシンボルマーク（右側に英語表記付きの路線名が入る）に変更されている。在来車は名城線・名港線用車両以外変更はなかったが、2015年夏頃から順次貼り替えが進んでいる。, 編成は上飯田線7000形が4両、桜通線6000形・6050形が5両、その他の4路線が6両であり、座席は上飯田線7000形がセミクロスシート、その他がオールロングシートとなっている。, 製造会社は日本車輌製造と日立製作所の2社であるが、2007年度から2015年度にかけて導入された東山線N1000形や2009年度から2010年度にかけて導入された桜通線6050形や2012年度から2022年度にかけて導入される鶴舞線N3000形N3102編成以降はステンレス鋼車両の製造技術「日車式ブロック工法」を採用するなど、ここ数年は日本車輌製造でのステンレス鋼車両の製造が主流になりつつあったが、2011年度に導入されたN3000形N3101編成はアルミニウム合金車両の製造技術「A-train」を採用した。, 台車は東山線・名城線・名港線・鶴舞線・桜通線の車両が日本車輌製造製、名城線・名港線・鶴舞線・桜通線・上飯田線の車両が住友金属工業→新日鐵住金→日本製鉄製となっている。, 都営地下鉄などと同様、車両の形式は「系」ではなく「形」と表記し、読みも「がた」である。また、車両内に鏡を設置しているのも特徴である[16]。, 2007年に導入されたN1000形からは、既存車両の老朽置き換え用車両の型式に「N」が付くようになった。NはNewやNextやNagoyaの頭文字から取られている。, 名古屋市において、守山区以外の各区内に駅がある[注釈 5]。路線ごとに駅務区を設置（名城線は駅務区を南北でそれぞれ1つずつ設置、名港線は名城線南部駅務区管轄下、上飯田線は全駅が名城線南部駅務区管轄または名鉄管轄であるため駅務区が設置されていない）、さらに駅務区の下に管区を1つないし2つ設け、各管区ごとに複数の駅を管理している。駅務区には駅務区長、管区には管区駅長がそれぞれを統括する役職として配置されている。なお、各駅に配置されている駅長は利用者にその駅の責任者であることをわかりやすく伝えるための対外的な呼称であり、役職上は助役である。, 車両基地や折り返し設備のある駅の一部は、駅務区ではなく乗務員部署である運転区が管轄し、乗務員が駅業務を兼務している。, 全駅でバリアフリーのための整備を行っている。韓国・大邱都市鉄道公社での放火による火災によって反対路線に停車した列車に延焼したことを受けて、対向式ホーム中央の柱間にガラス及び鉄製の防火壁の取り付けが順次行われている。, 自動券売機で発売される磁気券は、券紙を回数券発行に使用しないため、裏面が茶色の低保磁券を採用している。, 各駅の発車案内にはLEDのものが使われている。上飯田線は開通当初からLEDとなっているが、それ以外の5路線は行灯方式を使っていた。1999年に名城線（現名港線部分も含む）から置き換えが始まり、その後東山線・桜通線の順に置き換えられ、2012年の鶴舞線を最後に置き換えが完了した。市役所駅の改札口には行灯方式のものが残っている。なお、2019年より名城線・名港線では発車案内の液晶化が行われ、同年12月までに交換が完了した。, 各路線の全駅に駅番号が割り振られている。駅番号は、2004年に名城線が全通したのを機に割り振られた。名城線・名港線以外では、各路線の北ないし西を01番（起点）として付けている。名城線・名港線は分岐点となる金山駅を01番としており、名城線では栄、大曽根方面に向かって右回りの順に付けられている。, 駅ホームに設置されている駅名標のデザインは、設置時期により異なっている。相違点は以下のとおり。なお、同じ駅に複数種類の駅名標が使われている場合もある。, 乗換駅での乗り換え案内表示にあるラインカラーは、車両の路線表示と同じく、ラインカラーの横線5本から、ラインカラーの地下鉄のマークに変更されているところもある。, 経費削減のために、駅構内照明器具の省エネ化を進めており、2013年度まではラピッドスタート式の蛍光灯からHfインバーター式蛍光灯への置き換えを、2014年度からは久屋大通駅を皮切りにラピッドスタート方式蛍光灯からLED照明への置き換えを進めている。また、駅名標や業務案内板などの内照式看板（広告用を除く）の非内照式への改造が進められている。, 当交通局独自の規則として、エスカレーター上での歩行を禁止し、手すりに掴まって2列で立ち止まって乗り、急いでいる人は階段を使うよう呼び掛けている。, 地上連絡エレベーターは独立した出入口として機能している場合でも番号は付与しておらず、既存の出入口をエレベーター専用出入口に改修した駅では出入口番号に欠番が発生している場合もある。, 交通局の外郭団体、名古屋交通開発機構が売店として「Do!」という独自名称のコンビニ形態の店舗をかつては展開していた（実際の店舗運営はサークルケイ・システムサービスに委託）。しかし、順次「サークルKミニ」を経て「ファミリーマート」に改称しており、「Do!」を名乗る売店は無くなっている。なお、既存チェーン店が出店する場合も店舗名の一部にDo!を冠する場合があったため、この形で名残を残している店舗が一部存在する。また、セブン-イレブン（野並駅、徳重駅など）、ローソン（高畑駅、丸の内駅桜通線ホームなど）などのコンビニも出店している。（この他サークルKサンクスとの統合前からファミリーマートは伏見、今池に出店していた。)どの売店でもmanacaは使用可能。（ただしセブン-イレブンはPOSと連動していないほか一般のファミリーマートでは対象の名鉄のミュースターポイントは付かないなど運用が異なる。)交通系以外の電子マネーやクレジットカード、バーコード決済はチェーン全体に準ずる。店舗は改札外に設置されることが多いが、乗り換え駅では改札内コンコースやホームに設置されている場合もある。, 2011年3月27日の桜通線延伸開業時より、利用者の少ない桜通線の3駅（鳴子北駅、相生山駅、神沢駅）と名港線の4駅（日比野駅、六番町駅、港区役所駅、築地口駅）の駅業務を日本通運名古屋支店に委託している[PR 9]。委託により年間8400万円の経費が削減されている[17]。当初の委託期間は2016年3月末までであったが、2015年に委託契約を更新し、2026年3月末までとなっている。, 2015年の更新契約の結果、東山線の5駅（八田駅、中村公園駅、中村日赤駅、本陣駅、亀島駅）の駅業務に関しても2016年4月1日より縁エキスパートに委託している。委託期間は2023年3月末まで。, 2018年4月より、一部の駅では改札口への係員配置を廃止し、インターホンにより駅長室から駆けつける形に変更している。, 2016年度は、一日平均の利用者数が約129万人（2010年度は116万人）収入は945億円、支出は784億円、収支は161億円の黒字でその結果、累積欠損金は2,482億円、実質資金不足額は2,298億円となった（2016年度決算[PR 10]）。, 経常収支は、1994年（平成6年）度に最大445億円の赤字を記録し、累積欠損金は、2004年（平成16年）度には4500億円に迫るところにまで至っていた[PR 11]。

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